Riedėjimo guolių pažeidimai dėl perkaitimo: stiprus guolių komponentų spalvos pakitimas*).Lenktynės / riedėjimo elemento plastinė deformacija yra rimta.Temperatūra smarkiai keičiasi.FAG guolis kelis kartus buvo užstrigęs, žr. 77 pav. Kietumas mažesnis nei 58HRC.Priežastis: Guolių gedimas dėl perkaitimo dažniausiai nebeaptinkamas.Galimos priežastys: – Per maža darbinė guolio prošvaisa, ypač važiuojant dideliu greičiu – Nepakankamas tepimas – Radialinė išankstinė apkrova dėl išorinių šilumos šaltinių – Per didelis tepalo kiekis – Apsunkintas veikimas dėl narvelio lūžio.

Taisomosios priemonės: – Padidinkite guolių tarpą – Jei yra išorinis šilumos šaltinis, užtikrinkite lėtą šildymą ir vėsinimą, ty vienodą viso guolių komplekto šildymą – Venkite tepalo kaupimosi – Gerinkite tepimą 77 kontaktinis režimas: perkaitęs cilindrinis ritininis guolis su giliais klijais ritinėlių bėgių takų įdubimai.*) Spalvos pakitimo paaiškinimas: Kai guolis įgauna grūdintą spalvą, tai susiję su perkaitimu.Rudos ir mėlynos spalvos išvaizda yra susijusi su perkaitimo temperatūra ir trukme.Šis reiškinys labai panašus į tepalinės alyvos spalvą dėl aukštos temperatūros (žr. 3.3.1.1 skyrių).Todėl vien iš spalvos pakitimo negalima spręsti, ar darbinė temperatūra per aukšta.Iš spalvos pakitimo ploto galima spręsti, ar tai įvyko dėl grūdinimo, ar dėl tepalo: pastarasis dažniausiai atsiranda tik riedėjimo elementų ir žiedų laikančiojoje zonoje, o pirmasis dažniausiai apima didelį paviršiaus plotą. guolio paviršius.Tačiau vienintelė priemonė, leidžianti nustatyti, ar veikia aukštoje temperatūroje, yra kietumo bandymas.