Guolių perkaitimo priežastys yra šios:

①aliejaus trūkumas;②per daug aliejaus arba per tirštas aliejus;③nešvarus aliejus, sumaišytas su priemaišų dalelėmis;④veleno lenkimas⑤Neteisinga transmisijos įtaiso korekcija (pvz., ekscentriškumas, pavarų dėžės diržas arba sukabinimo įtaisas Jei jis per įtemptas, padidės slėgis guolyje ir padidės trintis);⑥Netinkamai sumontuotas galinis dangtis arba guolis, o surinkimo procesas yra netinkamas, todėl bėgimo tako paviršius yra pažeistas ir deformuotas, o tai sukelia trintį ir šilumą veikimo metu;priglunda per stipriai arba per laisvai;⑦Velenas Srovės įtaka (kadangi didelių variklių statoriaus magnetinis laukas kartais būna nesubalansuotas, ant veleno susidaro indukuota elektrovaros jėga. Nesubalansuoto magnetinio lauko priežastys – vietinės šerdies korozija, padidėjęs atsparumas, netolygūs oro tarpai tarp statorius ir rotorius, todėl velenas Srovė sukelia sūkurinės srovės kaitinimą. Veleno srovės veleno įtampa paprastai yra 2–3 V)⑧Šilumos išsklaidymo sąlygos yra prastos dėl oro aušinimo.

SKF variklio guolių gedimų analizė, priežiūra ir atsakomosios priemonės turėtų būti pagrįstos priežastimis①-③.Alyvos lygis turi būti patikrintas ir tinkamai sureguliuotas;jei alyva pablogėja, išvalykite guolių kamerą ir pakeiskite ją kvalifikuota alyva.

Dėl priežasties④, sulenktą veleną reikia uždėti ant tekinimo staklių patikrinti.

Dėl priežasčių⑤-⑥, skersmuo ir ašinis išlygiavimas turi būti atitinkamai pataisyti ir sureguliuoti.

Dėl priežasties⑦, pirmiausia reikia išmatuoti veleno įtampą, matuojant veleno įtampą.Galite naudoti 3–1 OV didelės vidinės varžos kintamos srovės voltmetrą, norėdami išmatuoti įtampą v1 tarp dviejų variklio veleno galų ir išmatuoti įtampą v2 tarp pagrindo ir guolio.Siekiant išvengti sūkurinių srovių variklio guoliuose, viename pagrindinio variklio gale po guolio lizdu dedama izoliacinė plokštė.Tuo pačiu metu prie guolio lizdo apačioje esančių varžtų, kaiščių, alyvos vamzdžių ir flanšų pridedami izoliacinių plokščių dangteliai, kad būtų nutrauktas sūkurinės srovės kelias.Izoliacijos plokštės dangtis gali būti pagamintas iš audinio laminato (vamzdžio) arba stiklo pluošto laminato (vamzdžio).Izoliacinė trinkelė turi būti 5 ~ 1 Omm platesnė nei kiekvienos guolio pagrindo pusės plotis.

Dėl priežasties⑧, galima pagerinti variklio veikimo vėdinimo sąlygas, pvz., įrengti ventiliatorius ir pan.

Riedėjimo elementai ir bėgimo tako paviršius yra įtempti.Dėl slydimo sukimosi metu guolis sukuria pasipriešinimą slydimui.Inercinės jėgos ir slydimo trinties pasipriešinimo ant guolių ritinėlių ir narvelio sąveika veikiant dideliu greičiu sukelia riedėjimo elementų slydimą bėgimo taku.Ir lenktynių tako paviršius yra įtemptas.

Guolių riedėjimo elementų lupimasis dėl nuovargio yra daug priežasčių.Per didelis guolio tarpas, ilgesnis guolio naudojimas ir pačios guolio medžiagos defektai gali sukelti riedėjimo elementų lupimąsi.Didelė apkrova ir didelis guolių greitis ilgalaikio naudojimo metu taip pat yra viena iš svarbių guolio nuovargio priežasčių.Riedėjimo elementai nuolat sukasi ir slysta guolio vidiniuose ir išoriniuose žiediniuose bėgiuose.Dėl per didelio tarpo riedėjimo elementai judesio metu patiria aukšto dažnio ir didelio intensyvumo smūgio apkrovas.Be to, paties guolio medžiagų defektai ir ilgesnis guolio naudojimas sukels guolio riedėjimo elementų lupimąsi nuo nuovargio.

Korozija Guolių korozijos gedimai yra gana reti.Paprastai tai atsiranda dėl to, kad guolio galų dangtelio varžtai nėra priveržti, todėl veikimo metu į variklį patenka vanduo, o tepalas sugenda.Variklis ilgai neveiks, o guoliai taip pat surūdys.Surūdijusius guolius valant žibalu galima pašalinti rūdis.Narvas laisvas

Laisvas narvas gali lengvai susidurti ir susidėvėti tarp narvelio ir riedėjimo elementų veikimo metu.Sunkiais atvejais narvelio kniedės gali sulūžti, dėl to pablogėja tepimo sąlygos ir gali užstrigti guolis.

Nenormalaus variklio guolio triukšmo priežastys ir narvo „girgždėjimo“ priežasčių analizė: jį sukelia vibracija ir susidūrimas tarp narvelio ir riedėjimo elementų.Tai gali atsirasti nepriklausomai nuo tepalo tipo.Jis gali atlaikyti didelį sukimo momentą, apkrovą ar radialinį tarpą.yra didesnė tikimybė atsirasti.Sprendimas: A. Pasirinkite guolius su maža prošvaisa arba pritaikykite guoliams išankstinę apkrovą;B. Sumažinkite momentinę apkrovą ir sumažinkite montavimo klaidas;C. Pasirinkite gerą tepalą.

Nuolatinis zvimbimo garsas „zvimbimas...“: Priežasties analizė: Variklis skleidžia į zvimbimą panašų garsą, kai veikia be apkrovos, o variklis patiria nenormalią ašinę vibraciją, o įjungiant arba išjungiant girdimas „zvimbimo“ garsas.Ypatingos savybės: kelių variklių tepimo sąlygos yra prastos, o žiemą abiejuose galuose naudojami rutuliniai guoliai.

Temperatūros kilimas: Specifinės charakteristikos: Kai guolis veikia, temperatūra viršija reikiamą diapazoną.Priežasties analizė: A. Per daug tepalo padidina tepalo atsparumą;B. Per mažas tarpas sukelia per didelę vidinę apkrovą;C. Montavimo klaida;D. Sandarinimo įrangos trintis;E. Guolių šliaužimas.Sprendimas: A. Pasirinkite tinkamą tepalą ir naudokite atitinkamą kiekį;B. Pataisykite tarpinį išankstinį apkrovą ir koordinavimą bei patikrinkite laisvojo galo guolio veikimą;C. Pagerinti guolio lizdo tikslumą ir montavimo būdą;D. Pagerinkite sandarinimo formą.Variklis dažnai sukuria vibraciją, kurią daugiausia sukelia nestabili vibracija, kurią sukelia ašinė vibracija, kai veleno išlygiavimas nėra geras.Sprendimas: A. Naudokite tepalą, pasižymintį geromis tepimo savybėmis;B. Pridėkite išankstinį įkėlimą, kad sumažintumėte diegimo klaidas;C. Pasirinkite guolius su mažu radialiniu tarpu;D. pagerinti variklio guolio lizdo standumą;E. Padidinkite guolio išlygiavimą.

Dažų rūdys: Priežasties analizė: Kadangi variklio guolio korpuso dažų alyva išdžiūsta, lakieji cheminiai komponentai rūdija galinį paviršių, išorinį griovelį ir guolio griovelį, sukeldami neįprastą triukšmą po griovelio korozijos.Specifinės ypatybės: rūdys ant guolio paviršiaus po korozijos yra rimtesnės nei ant pirmojo paviršiaus.Sprendimas: A. Prieš surinkdami išdžiovinkite rotorių ir korpusą;B. Sumažinkite variklio temperatūrą;C. Pasirinkite modelį, tinkamą dažymui;D. pagerinti aplinkos temperatūrą, kurioje yra variklio guoliai;E. Naudokite tinkamą tepalą.Riebalų aliejus sukelia mažiau rūdžių, o silikoninė alyva ir mineralinė alyva dažniausiai sukelia rūdis;F. Naudokite vakuuminio panardinimo procesą.

Priemaišų garsas: Priežasties analizė: Dėl guolio arba tepalo švarumo skleidžiamas nereguliarus nenormalus garsas.Specifinės charakteristikos: garsas nutrūksta, nereguliarus garsas ir garsumas, dažnai girdimas didelės spartos varikliuose.Sprendimas: A. Pasirinkite gerą tepalą;B. Gerinti švarą prieš įpurškiant tepalus;C. Stiprinti guolio sandarumą;D. Pagerinti įrengimo aplinkos švarą.

Aukšto dažnio, vibracinis garsas "spustelėti...": Specifinės charakteristikos: Garso dažnis kinta priklausomai nuo guolio greičio, o dalių paviršiaus bangavimas yra pagrindinė triukšmo priežastis.Sprendimas: A. Pagerinkite guolio bėgių kelio paviršiaus apdorojimo kokybę ir sumažinkite banguotumo amplitudę;B. Sumažinti iškilimus;C. Pataisykite išankstinę apkrovą ir pritaikymą, patikrinkite laisvojo galo guolio veikimą ir pagerinkite veleno ir guolio lizdo tikslumą.montavimo būdas.

Blogai jaučiasi guolis: Specifinės charakteristikos: laikydami guolį ranka, kad suktųsi rotorius, jaučiate nešvarumus ir guolio užsikimšimą.Priežasties analizė: A. Per didelis tarpas;B. Netinkamas vidinio skersmens ir veleno suderinimas;C. Kanalo pažeidimas.Sprendimas: A. Laikykite kuo mažesnį tarpą;B. Tolerancijos zonų parinkimas;C. Padidinti tikslumą ir sumažinti kanalo žalą;D. Tepalo parinkimas.