Ankstyvas slydimo guolių pažeidimas yra daug dažnesnis nei guolių perdegimas, todėl svarbu užkirsti kelią ankstyvam slydimo guolių pažeidimui.Teisinga slydimo guolių priežiūra yra veiksmingas būdas sumažinti ankstyvą guolių pažeidimą ir patikima garantija pratęsti guolių tarnavimo laiką.Todėl atliekant kasdienę variklio priežiūrą ir remontą, reikia atkreipti dėmesį į lydinio paviršiaus išvaizdą ir formą, guolio galinius, galinius ir kraštinius kampus.Priemonės, skirtos pagerinti guolio darbo sąlygas, ir atkreipti dėmesį į tai, kad būtų išvengta ankstyvo slydimo guolio pažeidimo.

① Griežtai išmatuokite dyzelinio variklio korpuso pagrindinės guolio angos koaksialumą ir apvalumą.Matuojant pagrindinės variklio korpuso guolio angos koaksialumą, dyzelinio variklio korpuso koaksialumas, kurį reikia išmatuoti, yra tikslesnis, o tuo pačiu metu matuojamas alkūninio veleno nutekėjimas, kad būtų galima pasirinkti storį. guolio įvorės, kad alyvos tepimo tarpas būtų vienodas kiekvienoje ašies padėtyje.Jei dyzelinis variklis buvo veikiamas riedančių plytelių, skraidančių automobilių ir pan., prieš montuojant turi būti patikrintas pagrindinės kėbulo guolio angos koaksialumas.Taip pat keliami apvalumo ir cilindriškumo reikalavimai.Jei jis viršija ribą, tai draudžiama.Jei jis neviršija ribos, naudokite šlifavimo metodą (ty užtepkite atitinkamą kiekį raudonų švino miltelių ant guolio trinkelės, įdėkite jį į alkūninį veleną ir pasukite, o tada nuimkite guolio dangtelį, kad patikrintumėte guolio trinkelę. detalės subraižomos, matuojamas dydžio pokytis, siekiant užtikrinti naudojimo patikimumą.

② Pagerinkite guolių techninės priežiūros ir surinkimo kokybę ir griežtai kontroliuokite švaistymo strypų pravažiavimo greitį.Pagerinkite guolio vyrių kokybę, įsitikinkite, kad guolio galinė dalis yra lygi ir be dėmių, o padėties nelygumai yra nepažeisti;savaiminio atšokimo dydis yra 0,5–1,5 mm, o tai gali užtikrinti, kad guolio įvorė po surinkimo savo elastingumu būtų tvirtai pritvirtinta prie guolio lizdo angos;naujiems 1. Visi seni švaistikliai privalo išmatuoti jų lygiagretumą ir sukimąsi, o nekvalifikuotiems švaistikliais užlipti ant automobilio draudžiama;kiekvienas viršutinės ir apatinės guolio įvorės galas, sumontuotas guolio lizde, turi būti 30–50 mm aukštesnis už guolio lizdo plokštumą, didesnis nei Kiekis gali užtikrinti, kad guolis ir guolio lizdas būtų tvirtai suderinti priveržus guolio dangtelio varžtus pagal nurodytą sukimo momentą, sukuriant pakankamą trinties savaiminio užsifiksavimo jėgą, guolis neatsipalaiduos, šilumos išsklaidymo efektas yra geras, o guolis apsaugotas nuo abliacijos ir susidėvėjimo;guolio darbinis paviršius negali būti suderintas subraižant 75–85% kontaktinių ženklų turėtų būti naudojamas kaip matavimo standartas, o tarpas tarp guolio ir kakliuko turi atitikti reikalavimus be įbrėžimų.Be to, atkreipkite dėmesį į alkūninio veleno kakliukų ir guolių apdorojimo kokybę surinkimo metu ir griežtai laikykitės remonto proceso specifikacijų, kad išvengtumėte netinkamo montavimo dėl netinkamų montavimo metodų ir netolygaus arba neatitinkančio guolių varžtų sukimo momento, dėl kurio atsiranda lenkimo deformacijos ir įtempimas Koncentracija, dėl kurios anksti pažeidžiamas guolis.

Atlikite įsigytų naujų guolių įvorių patikrą vietoje.Sutelkite dėmesį į guolio įvorės storio skirtumo ir laisvos angos dydžio matavimą ir pagal išvaizdą patikrinkite paviršiaus kokybę.Išvalius ir patikrinus senus geros būklės guolius, originalus korpusas, originalus alkūninis velenas ir originalūs guoliai surenkami ir naudojami vietoje.

Užtikrinkite dyzelinio variklio mazgo ir variklio alyvos švarą.Pagerinti valymo įrangos veikimą, griežtai kontroliuoti valymo kokybę, gerinti įvairių dyzelinių variklių dalių švarą.Kartu buvo išvalyta surinkimo aikštelės aplinka ir pagamintas cilindro įdėklo dulkių gaubtas, kuris žymiai pagerino dyzelinio variklio mazgo švarą.

③ Protingai pasirinkite ir užpildykite tepalinę alyvą.Naudojimo metu reikia pasirinkti tepalinę alyvą su mažu alyvos plėvelės paviršiaus įtempimu, kad būtų sumažintas alyvos srauto poveikis susidariusiems oro burbuliukams subyrėjus, o tai gali veiksmingai užkirsti kelią guolio kavitacijai;tepalinės alyvos klampumo laipsnis neturėtų būti didinamas pagal valią, kad nepadidėtų laikomoji galia.variklio polinkis koksuoti;variklio tepalinės alyvos paviršius turi būti standartiniame diapazone, tepalinė alyva ir degalų papildymo įrankiai turi būti švarūs, kad į vidų nepatektų nešvarumai ir vanduo, o kartu būtų užtikrintas kiekvienos variklio dalies sandarumas.Atkreipkite dėmesį į reguliarų tepalinės alyvos tikrinimą ir keitimą;vieta, kur pilama tepalinė alyva, neturi būti užteršta ir smėlio audros, kad būtų išvengta visų teršalų įsiskverbimo;draudžiama maišyti skirtingos kokybės, skirtingo klampumo ir skirtingo naudojimo tepalines alyvas.Kritulių laikas paprastai neturėtų būti trumpesnis nei 48 valandos.

④ Tinkamai naudokite ir prižiūrėkite variklį.Montuojant guolį, velenas ir judantis guolio paviršius turi būti padengtas švaria nurodytos markės variklio alyva.Iš naujo sumontavę variklio guolius, prieš užvesdami pirmą kartą išjunkite kuro jungiklį, naudokite starterį, kad variklis keletą kartų veiktų tuščiąja eiga, o tada įjunkite ir įjunkite degalų jungiklį, kai variklio alyvos slėgio matuoklis parodys. ekrane ir nustatykite droselį į vidutinę ir mažo greičio padėtį, kad užvestumėte variklį.Stebėkite variklio veikimą.Tuščiosios eigos laikas negali viršyti 5 minučių.Puikiai atlikite naujos mašinos ir variklio įvedimą po kapitalinio remonto.Įvažinėjimo laikotarpiu draudžiama dirbti staigiai padidėjus ir sumažėjus apkrovai bei dideliu greičiu ilgą laiką;Jį galima išjungti tik po 15 minučių veikimo mažu greičiu esant apkrovai, kitaip vidinė šiluma nebus išsklaidyta.

Griežtai kontroliuokite lokomotyvo paleidimo temperatūrą ir padidinkite alyvos tiekimo laiką užvedimui.Žiemą reikia ne tik griežtai kontroliuoti lokomotyvo paleidimo temperatūrą, bet ir padidinti alyvos padavimo laiką, kad alyva pasiektų dyzelinio variklio trinties poras ir sumažintų kiekvienos trinties poros mišrią trintį, kai dyzelinis variklis užvedamas. .Alyvos filtro keitimas.Kai slėgio skirtumas tarp alyvos filtro priekio ir galo pasiekia 0,8 MPa, jis bus pakeistas.Tuo pačiu metu, siekiant užtikrinti alyvos filtravimo efektą, alyvos filtrą reikia reguliariai keisti, kad sumažėtų priemaišų kiekis alyvoje.

Stiprinti alyvos filtro ir karterio ventiliacijos įrenginio valymą ir priežiūrą bei laiku pakeisti filtro elementą pagal instrukcijas;užtikrinti normalų variklio aušinimo sistemos darbą, kontroliuoti normalią variklio temperatūrą, neleisti radiatoriui „užvirti“, griežtai uždrausti važiuoti be aušinimo vandens; Teisingas kuro pasirinkimas, tikslus dujų paskirstymo fazės ir uždegimo laiko reguliavimas ir kt. ., kad išvengtumėte nenormalaus variklio degimo: laiku patikrinkite ir sureguliuokite alkūninio veleno ir guolių techninę būklę.

Reguliariai atlikite variklio alyvos ferografinę analizę, kad sumažintumėte avarijų skaičių.Kartu su ferografine variklio alyvos analize galima anksti nustatyti nenormalų nusidėvėjimą.Remiantis variklio alyvos ferografinės analizės modeliu, galima tiksliai nustatyti abrazyvinių grūdelių sudėtį ir galimas vietas, kad būtų išvengta problemų prieš joms įvykstant ir išvengta plytelių degimo veleno avarijos.