Devyniasdešimt procentų automobilių tiksliųjų dalių yra pagamintos miltelinės metalurgijos būdu.Miltelinės metalurgijos procesas apima PM presavimo technologiją ir MIM liejimo liejimo technologiją.Automobilių pavaros, automobilių guoliai, automobilių bagažinės dangčio dalys ir automobilių valytuvų dalys iš esmės presuojamos naudojant PM Forming technologiją.

Ⅰ faktorius: preso formavimo formos įtaka

Formos svarba presavimo formavimo technologijai yra savaime suprantama.Rekomenduojama naudoti moterišką formą arba įtvarą, pagamintą iš cementuoto karbido, miltelinio greitaeigio plieno ir kitų medžiagų.Forma veikia, o paviršiaus šiurkštumas yra kuo mažesnis, kad sumažėtų miltelių dalelės ir pelėsis Trinties koeficientas tarp sienų.

Ⅱ faktorius: tepalų įtaka

Tepalo pridėjimas prie sumaišytų metalinių miltelių gali veiksmingai sumažinti trintį tarp miltelių ir tarp miltelių bei pelėsių sienelės ir padaryti kompaktiškesnį tankį tolygesnį.Dažniausiai naudojamas lubrikantas yra cinko riebalų rūgštis.Nors tai gali pagerinti presavimo formavimo sąlygas, dėl mažo tūrio tankio sumaišius lengvai atsiranda segregacija, o sukepintose dalyse gali atsirasti įdubimų ir kitų problemų.

Ⅲ faktorius: slopinimo parametrų įtaka

1: Slėgio greitis

Jei presavimo greitis yra per didelis, tai turės įtakos žalios tankio vienodumui ir taip pat sukels įtrūkimus.Jai gaminti geriau naudoti hidraulinę miltelių formavimo mašiną.

2: Slėgio išlaikymo laikas

Esant maksimaliam presavimo slėgiui ir išlaikant slėgį atitinkamą laiką, galima žymiai padidinti kompaktišką automobilių dalių miltelinio metalurgijos presavimo tankį.

3: Miltelių šėrimo batų struktūra

Jei miltelių užpildymui naudojamas universalus miltelių padavimo batas, netolygus miltelių užpildymas atsiras aukštyn ir žemyn arba prieš ir po ertmės, o tai turės įtakos kompakto kokybei.Patobulinus arba perdarius miltelių padavimo batus, galima pagerinti miltelių užpildymo vienodumą.